BLDC Motor Design and Application for Light Electric Vehicle
Yazarlar (3)
Prof. Dr. Mehmet AKAR
Tokat Gaziosmanpaşa Üniversitesi, Türkiye
Doç. Dr. Mustafa EKER
Tokat Gaziosmanpaşa Üniversitesi, Türkiye
Tokat Gaziosmanpaşa Üniversitesi, Türkiye
| Makale Türü |
Özgün Makale
|
| Makale Alt Türü | Ulusal alan endekslerinde (TR Dizin, ULAKBİM) yayınlanan tam makale |
| Dergi Adı | Afyon Kocatepe Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi |
| Dergi ISSN | 2149-3367 |
| Dergi Tarandığı Indeksler | TR DİZİN |
| Makale Dili | İngilizce |
| Basım Tarihi | 05-2021 |
| Cilt No | 21 |
| Sayı | 2 |
| Sayfalar | 326 / 336 |
| DOI Numarası | 10.35414/akufemubid.889877 |
| Makale Linki | http://dx.doi.org/10.35414/akufemubid.889877 |
| Özet |
| Son yıllarda artan nüfusla birlikte enerji üretim/tüketim oranı, ulaşım giderleri, fosil yakıt rezervlerininazalması ve fosil yakıtların çevreye verdikleri zararlar gibi başlıca etkenler sebebiyle elektrikli araçlarınpopülaritesi hızlı bir şekilde artmaktadır. Dolasıyla elektrikli araç ve ekipmanları üzerine yapılançalışmalar da artmaktadır. Bu çalışmada günümüz ulaşım araçlarının yerini alan elektrikli araçlardakullanılması hedeflenen Fırçasız Doğru Akım Motor (FDAM) tasarımı gerçekleştirilmiştir. Önceliklehedeflenen motorun analitik tasarımı yapılarak Sonlu Elemanlar Yöntemi (SEY) ile modellemesiyapılmıştır. Ansys Maxwell Programı SEY'de kullanılan paket programlardan biridir. Bu çalışma AnsysMaxwell Elektromanyetik Suite 17.2 versiyonu ile gerçekleştirilmiştir. SEY ile hedeflenen sonuçlaraulaşıldıktan sonra motorun protorip üretimi gerçekleştirilmiş ve prototip motorun, laboratuvarortamında hazırlanan deney düzeneği ile deneysel çalışmaları yapılmıştır. Deneysel sonuçlarelektromanyetik sonuçlarla karşılaştırılmıştır. Son olarak prototip motor ElektroGOP aracına monteedilmiş ve sürüş denemelerinde motorun hedeflenen performansta ve sorunsuz şekilde çalıştığıgörülmüştür. |
| Anahtar Kelimeler |
BM Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları
| Atıf Sayıları | |
| TRDizin | 5 |
| Google Scholar | 28 |