Benzin ve Dizel Motorlarda Devir Sayısının Titreşime Olan Etkisinin İncelenmesi/Investigation of the Effect of Revolution of Diesel and Gasoline Engines on Their Vibration
Yazarlar (3)
Doç. Dr. Nurullah GÜLTEKİN
Karamanoğlu Mehmetbey Üniversitesi, Türkiye
Karamanoğlu Mehmetbey Üniversitesi, Türkiye
Karamanoğlu Mehmetbey Üniversitesi, Türkiye
| Makale Türü |
Özgün Makale
|
| Makale Alt Türü | Ulusal alan endekslerinde (TR Dizin, ULAKBİM) yayınlanan tam makale |
| Dergi Adı | Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi |
| Dergi ISSN | 2147-3129 |
| Dergi Tarandığı Indeksler | TR DİZİN |
| Makale Dili | Türkçe |
| Basım Tarihi | 12-2017 |
| Cilt No | 6 |
| Sayı | 2 |
| Sayfalar | 39 / 43 |
| DOI Numarası | 10.17798/bitlisfen.333042 |
| Makale Linki | https://doi.org/10.17798/bitlisfen.333042 |
| Özet |
| Titreşim, içten yanmalı motorlu araçlarda konforu etkileyen en önemli faktörlerden birisidir. Doksanlı yıllarda üretilen dizel araçların, benzinli araca göre daha titreşimli çalıştığı bilinmektedir. Son teknoloji dizel araçlarda ise titreşim seviyesi azalmıştır. Bununla birlikte dizel araçların titreşim seviyesi benzinli araçlar seviyesine indirilememiştir. Bu çalışmada; benzinli ve dizel motorların farklı devir sayılarındaki titreşim ölçümleri ivme cinsinden (g) yapılmıştır. Her iki motorun maksimum ve ortalama titreşim değerleri kendi içinde ve karşılıklı olarak kıyaslanmıştır. Bu karşılaştırma sonucunda, ortalama ivme dikkate alındığında, dizel motorun benzinli motora göre rölanti devrinde (1000 dev/ dak) 42.2 kat daha titreşimli çalıştığı tespit edilmiştir. Her devir aralığındaki titreşim oranları değerlendirildiğinde ise iki motorun da maksimum torkun ulaşıldığı devire kadar titreşim oranı azaldığı, bu devirden sonra arttığı tespit edilmiştir |
| Anahtar Kelimeler |
BM Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları
| Atıf Sayıları | |
| TRDizin | 6 |
| Google Scholar | 8 |